在具體的智能化生產(chǎn)運用中，氣缸作為一種氣動執(zhí)行元件在自動控制原理里最廣泛運用。但一般氣缸都屬于單行程安排導(dǎo)出，盡管根據(jù)調(diào)壓閥，也可以在整個行程安排范圍之內(nèi)得到不一樣輸出行程安排，但運用控制閥很難獲得精準行程精準定位。氣缸的使用中，大家比較關(guān)心氣氣缸的緩存特點，這為了更好的對氣缸進行檢修與保養(yǎng)，那么究竟二者間有什么特點及辦法呢？

一、恰當保養(yǎng)維護氣缸的辦法：

1.氣缸維修重新裝配時，零件務(wù)必清理干凈，尤其要防止密封環(huán)被裁切、毀壞，留意動密封環(huán)安裝方位。

2.使用時應(yīng)定期維護氣缸各個部位有沒有異常情況，各聯(lián)接位置有沒有松脫等，軸銷式安裝氣缸活動位置應(yīng)經(jīng)常加潤滑油。

3.氣缸拆下來長期不使用中，全部生產(chǎn)加工面應(yīng)涂防銹劑，進出氣口需加防污阻塞。

4.氣缸維修重新裝配時，零件務(wù)必清理干凈，不可將臟污帶到氣缸內(nèi)。尤其須避免密封環(huán)被裁切、毀壞和留意動密封環(huán)安裝方位。

5.制定氣缸的月、季、年維修保養(yǎng)規(guī)章制度，可參照方向閥日常維護管理方案所規(guī)定的具體內(nèi)容。

二、氣缸的抗震特性：

通過調(diào)整氣動閥門壓力緩存針型閥開啟度，檢測不一樣條件下緩存腔及主氣路工作壓力、氣缸行程安排及其振動加速度等數(shù)據(jù)，通過分析過緩存、欠緩存及最好緩存等不同的典型性氣緩存特點。

三、危害氣缸的緩存特征的要素有如下：

氣缸活塞桿與軸承端蓋的機器撞擊是導(dǎo)致振動沖擊的重要因素；一些過緩存全過程仍然存在機械設(shè)備撞擊，進而造成緩存實際效果下降；最好氣緩存存在于一些工作狀況。

當氣缸推動比較大品質(zhì)且較高速度工作構(gòu)件，運動情況驟?；驌Q相時，會產(chǎn)生巨大的沖擊震動，所以必須設(shè)定彈簧裝置。

依據(jù)工作標準條件，正確的選擇氣缸的種類。規(guī)定氣缸抵達行程安排終端設(shè)備無撞擊狀況和沖撞噪音應(yīng)選用緩存氣缸；規(guī)定重量較輕，應(yīng)取輕形缸；規(guī)定組裝室內(nèi)空間窄且路程短，可選擇薄型缸；有縱向負荷，可選擇帶擺桿氣缸；規(guī)定制動系統(tǒng)精確度高，應(yīng)取卡緊氣缸；不可以液壓缸轉(zhuǎn)動，可選擇具備桿不旋轉(zhuǎn)作用氣缸；高溫下下需采用耐高溫缸；在腐蝕介質(zhì)下，需采用抗腐蝕氣缸。在塵土等惡劣的環(huán)境下，必須液壓缸外伸端組裝防塵套。規(guī)定零污染的時候需要采用無踩油門或全無油潤化氣缸等。